大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大同阳高招商政策的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大同阳高招商政策的解答，让我们一起看看吧。
大同多辆出租车因加气困难私自加收2元，你能接受吗？
首先私自加价肯定是不对的，乘客没有责任和义务多出这钱。而且不止是加气困难的时候，天气不好的时候，也有司机以此为借口翻倍加价，这些都不合理，而且乘客可以投诉。想多挣钱都可以理解，但是不能以这样错误的方式。有的人用出租车和网约车比，有多大可比性。一点常识都没有就别瞎bb。
可以理解，但不赞同，毕竟谁也不容易，都是为了生活，出租车也不容易，每月的成本本来就高，就靠多跑几趟赚辛苦钱，现在加气排队好几个小时，本来就耽误不少生意，如果碰上加不到气，那就亏死了，
近日，小编接到多起大同市民反应，称他们在乘坐出租车时，被加收2元。
【我市多辆出租车因加气困难，私自贴出向乘客多收区2元告示】近日乘坐出租车的市民发现，出租车上贴出了一张非官方告示，写着”因加气困难，出租车向乘客每次加收2元，希望理解”。
近期天然气紧张市民都有目共睹，可出租车起步价格有严格的规定，对于这样的加价要求，你会接受么？对于出租车遇到的困难政府又该如何出台政策呢？也没见有部门发过相关通知。
市民刘女士10日在汽车站附近打车，也遇到了类似情况。她下车时，表上显示9.4元，司机却要收11元，说是"现在烧油了，成本提高了，多收2块"。刘女士争辩不过，最后多付了1元燃油附加费。
"只要油价一上调，就有人伺机涨燃油费，那为何油价跌的时候，没见附加费少收？"刘女士对加价收费难以理解。
出租车司机：涨价有理由
"加不到气，烧油成本涨了"，这是"涨价司机"加价的理由。
的哥王先生算了一笔账，来强调自己的"压力"。烧油后，按现在白天每天可跑300公里左右来算，每百公里耗油8升，一个月就要耗油约720升，相比涨价前，一个月就要少收入1440元。
12月5日从市城市客运管理处传来好消息，2016年度出租汽车行业油补发放工作已启动，包括市、县区在内，本市核定出租汽车数共计5898辆，平均每辆出租汽车将可领取5126.93元。
据介绍，发放油补对象是在我市交通主管部门登记注册并审验合格、从事出租汽车营运的经营者。据统计，此次领取油补的车辆包括大众、九龙、金鼎、永安、永恒、客运、中南、通达、路路通、客乐、五运等出租汽车公司所属车辆，此外，还有新荣区、大同县、灵丘县、浑源县、阳高县、广灵县、天镇县的出租车辆，全市共计5898辆。为做好油补发放工作，客运管理部门与银行合作对接，采取一车一卡，补贴资金将全部直接打到每一位车主的银行卡内。
我就在加气站上班，现在冬季了，加气困难。可是，出租车啊，你本来就是烧油的好么？改了气省出来的钱是你白赚的好不？烧油了问乘客多收两块？艹！你烧气省钱的时候每个乘客你还少收一块钱来着？
出租车应该放开市场，首先放开定价，由出租车公司自己定价每公里多少钱，然后申报，并且在车身明码标价，每次申报间隔三个月，申报期内不得收取高于申报价格费用，第二，放开出租车市场，只要有一定资金实力都可以设立出租车公司，出租车不再设限，谁想干就进入，不赚钱自己退出，全面市场化，也不用再给出租车燃油补贴，到时候市场会调节，定价，出租车就要赖着你，限制投入量就会有腐败，何必呢？
漯河市出租私自加收一元。在车辆限号期间涨价，感觉有种被绑架消费的感觉。表示做了一次举报了一次。以后坐公交，打滴滴。气贵你可以加油，油贵你可以不跑那是你的成本，是你的自由我管不了市场监管部门能管你，你随便提价，你也不是刚需，我可以选择不坐。私自加收就是那种利用公共资源绑架消费的感觉。对此表示钱不多，但是很让人反感。如果气涨你就涨，气降的话，请你降低消费！！只涨不降，投射出了中国市场经济的不平衡！！！
到此，以上就是小编对于大同阳高招商政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于大同阳高招商政策的1点解答对大家有用。