大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于园区招商难点政策不足的问题，于是小编就整理了2个相关介绍园区招商难点政策不足的解答，让我们一起看看吧。
企业项目管理中的痛点有哪些？
项目管理痛点分析个人看来可以分角色来看，这里讲下项目经理存在的痛点问题。
弱矩阵项目经理权限不够
交付项目采用弱矩阵，PM权限不够、权威不足，形式上是实际上不是项目经理负责制，即做不好事、也管不好人
- PM正常是管事不需要花太多精力管人，但如果项目资源不成熟就移交，PM就要既管事又管人，凑合地用人做事
- 弱项目管理，PM挂个名，权威不足、权限不够，出了问题成为背锅侠
夹心饼干两面不同
客户和内部两面受气，公司和员工之间左右为难
- PM一方面是在客户端代表公司，回项目组又代表客户，居中安排往往被人所不理解，两头受气
- PM管项目，项目是最小经营单元，诸多管理要求就像千头万绪都落在PM身上，PM在公司和员工两者之间左右为难
需求和计划频繁变更
交付项目就是一线，计划、需求甚至合同的变化非常大，往往都是计划赶不上变化，而变化又不为项目成员所理解，容易被怼和引发抱怨
- 客户需求发生变化，与合同差异较大，PM对合同外需求以及需求大变化普遍比较难以处理，而需求又关系到计划任务，是一系列的调整
- 计划制定后，设定的里程碑和关键节点出现延期，不能一而再再而三地修改计划
任务考核分配不公平
任务分配不公平，绩效考核不准确，奖金激励不公允
- 任务不匀，忙的忙死、闲的闲死
- 考核不准，干与不干一个样、干好干坏没体现
- 激励不公，旱的旱死、涝的涝死
南阳发展有什么难点？
其实南阳市这个城市还是比较另类的，说实话南阳市的经济总量在河南省内能够排到第三位，像2017年南阳市的经济总量就达到了3377亿，但是这对于南阳市来说只是经济总量，要知道南阳市可是拥有1009万人口的大市，所以说人均的话南阳市还是倒数的。
还有南阳市的交通条件也是非常的好，地处我国焦柳铁路、宁西铁路两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽中心，同时南阳市火车站也是我国的一个一等站，所以说从交通上来看，南阳市也是一点都不差，而且南阳市的高速公路也是四通八达。
再有就是南阳市还是一个旅游资源丰富的城市，但是对于旅游资源的开发力度有待提高至于说今天的南阳市为什么一直都发展不起来，我想还是因为南阳市当地缺乏好的企业，而且南阳市的地形多是山地，所以说南阳市的农业发展也不是很好，所以说南阳市要想能够发展起来，还是要大力发展工业和旅游业。
老家是南阳，小时候还在南阳读过书，父母现在退休也回到南阳，每年会回去一次，不能说真的了解南阳，但是几十年里对南阳还是多多少少知道一些事。 下面只举几个具体的例子来谈谈南阳为什么发展慢。
火车站是一个城市的门面。南阳车站也不算什么大的火车站，但是从前年年尾，南阳站就在修，去年回去，还在修，今年五月，我姐回南阳，说火车站还没修好。在网上查了一下，有说18年年底改造完成，也有说过了19年春运。不是新建一个车站，仅仅是改造车站，需要用那么久吗？我不知道原因是什么，但有一点是毫无疑问的，效率很低。改造门面都如此低的效率，其他可想而知。
为什么效率低下？我猜测跟这里事事都讲关系有关。有关系办事，一路畅通。没有关系，难上加难。举一个例子。有一年我去乡下探望大姨，表哥委托他一个朋友开车送我，也是公务员，而且是上班时间。其实回乡下的路我知道，距离城区也就是20里地，我跟表哥说，我自己搭公交车就行，左右不答应，非要让朋友送我。我到现在都理解不了，有什么必要？我自己去汽车站搭车，不是最方便吗？而且谁也不用麻烦，也不用欠别人人情？
现在想想，比较奇葩的是，表哥竟然能在上班时间找到一个公务员送我回乡下，这人到底有多闲？
更奇葩的是，到了城边的收费站，他为了省钱，跟人家收费站的人说，那个谁你们认识不认识？连续说了三个人，人家说不认识，才勉强交钱。
说起收费站，多年前我一个表弟在南阳的收费站工作，据他说，他们那一个收费站有八十多号人在那里工作，当时没有细问。这些人大部分都是托关系进去的，日子过得还挺滋润。
说来说去，南阳是一个农业城市，很多人的思维还停留在农业社会阶段。思维和制度层面的落后，才是最大的难点。
到此，以上就是小编对于园区招商难点政策不足的问题就介绍到这了，希望介绍关于园区招商难点政策不足的2点解答对大家有用。