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成都提了多年的“北改”终于开始提速，你们觉得德阳会划归成都市吗？
成都“北改”是2010年初成都市政府提出的一个北改战略，也是成都市面临的最艰巨，耗时最长、投资最大的一项惠民工程。首先我们先了解一下:成都市“北改”最为典型的工程——曹家巷一、二街坊拆迁改造，曹家巷拆迁改造于2012年2月7日正式拉开序幕。
当时的曹家巷全是50年代修建的红砖房，一个单元聚住着10多户居民，进单元上楼梯后，门口摆放着烧罐罐气的液化气单灶，单元内一楼一个公用的旱厕，一个四五口人的家庭，挤在一个10多平方的狭小空间内。于是就这样，一挤便挤了五六十个年头。
经过成都市以及施工单位艰苦卓绝的奋斗，曹家巷首批拆迁改造居民于2017年6月拿到钥匙，我记得当时中央电视台还专程前来采访报道。看着宽敞明亮，干净整洁、内置天然气，独立卫生间的电梯公寓，再对比以前那种破败，狭窄的房间，这种感觉似乎难以用言语来修容。
据后来报道，光这个工程成都市耗费数十亿，由于“北改”范围内的大量棚户小区数量之多，耗费资金之大难以想象，后来逐渐放慢步伐。以至于到现在，成都城北片区的金牛区，成华区、新都区大量低矮，阴暗、潮湿，修建于上世纪五六年代的建筑大量存在，到现在成都二环内的红砖房仍然存在。
目前成都市已打造成“新一线”城市的样版，不管是“南拓”，“北改”、“西控”、“东进”，我相信成都市都不会放弃，一定会朝着既定目标推进。但目前同处于“北改”片区的德阳一定不会划入成都市，经济发展需要平衡，城市发展更需要平衡，任何事情失去平衡都不是一件好事。
北改推动重点，一个火车北站，工程太大。关系中轴线北上，不打通走不动。一个凤凰山军用机场，一号线北上不了。
至于德阳和成都的关系不是一个成都自己能决定的事情。省政府都不能完全拍板吧。还是取决于全国的局势，成都在大城市排名地位影响的时候才会真的实现。如果武汉、西安这些开始合并周边了，估计就都就落地了。
要改，格局就该再大一点！把火车北站腾出来，布局高科技企业。将火车北站搬迁新都区军屯和青白江区弥牟镇一带，与蓉欧快铁近距离相望。丰富大港区内涵及其社会资源要素……
火车北站将要封闭施工，部分乘次列车移到西站发车；五块石周围的建筑加快拆除……成都“北改”在扎扎实实的提速。
北改的目的，是打造西部经济核心增长极，把成都建设成世界生态田园城市、形成宜人成都的重要环节。“北改”片区总面积为212平方公里，其中金牛区84平方公里，成华区55平方公里，新都区73平方公里。“北改”片区将全面建成成都市城北副中心，形成人北商务中心等九大城市片区，规划人口约246万。
从北改的范围和人口上看，北改工程不可谓力度不大，不可谓不宏伟，北改相当于再造了一个高新区。高新区在2018念创造产值为1877.75亿元人民币，北改完成后，246万人创造的地区生产总值不会少于2000亿元人民币。
德阳人口388万，2018年创造地区生产值2300亿元，比成都北改工程的社会效益略大。换句话说，北改工程相当于建设了一个“小德阳”。成都新规划提出，“东进、南拓、西控、北改、中优”。就目前来看，成都的城区，已经越过龙泉山，“拿下”简阳，向东扩展。成都由原来的“两山夹一城”转变为“一山连两翼”，成都的步伐太大了！成都通过北改、“收归”简阳，已经和“并入”德阳的效果相当，成都需要“消化”。如果再马不停蹄的“并入”德阳，可能有些力不从心。就目前来看，德阳划归成都管辖可能性不大。
目前，成都被国家列为十大都市圈之一（上海、北京、深莞惠、广佛肇都市圈、苏锡常、天津、南京、成都、杭州、重庆、武汉、长株潭等都市圈）。成都都市圈包括成都市、绵阳市、德阳市、遂宁市、眉山市、雅安市、资阳市以及乐山市的市中区、沙湾区、五通桥区、金口河区、夹江县、峨眉山市。国家提倡以大城市带动中小城市的“组团”发展模式， 德阳最好的发展方向，应该是紧紧围绕成都，发挥自身的优势，争取成为成都都市圈中第二大领头羊城市。
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