大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆招商引资退出政策的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆招商引资退出政策的解答，让我们一起看看吧。
重庆招商引资新气象，上半年签约近800个项目，金额超过6400亿元, 你怎么看？
作为市民为之高兴。
建议继续加大招商投资力度。对上必须加大争取国家有关部委办倾斜性支持力度（交通建设、财政补助、政策支持、区域引领等），对己营造更好的营商环境，对己规划更高层面的发展战略（在交道、设施、网络、AlOT、成渝经济群发展布局等方面），对区域发展方面更主动与周边兄弟省市交流共享。
查查真的得落实吧，重庆本地人，看着周边区县或者本地区县，一年几百亿的签约，但是真正能够到区县落地建设的太少了，很多吹牛的，有的甚至签约了就签约了，还有就是投资一两百亿，投资就烂尾，或者一个项目十年都修建不好或者更久的，都希望家乡好，但是实话实说真正能够落实且有带动性的项目，除了主城或者是两江新区的，其它的区县都观望为主吧，很多的昙花一现，所以宣传看看就好，还是要看时效性。
重庆市荣昌区货运机场的建设对荣昌带来什么样的机遇？对周边货运又有什么用的影响？
感谢邀请。首先，这是一件大好事。荣昌区位于重庆西部四川东部。荣昌距重庆江北国际机场120公里，距四川天府新机场200公里。同时，都是以客运为主，两地目前都没有货运机场。
2018年1月22日，重庆市荣昌区举行“2018年招商引资重大项目集中签约仪式”。会上，海航现代物流集团与重庆荣昌区人民政府签署荣昌货运机场合作开发协议，合作共建全国首个货运枢纽机场。
作为重庆建设国际物流枢纽的重要组成部分，荣昌货运机场发挥的货运枢纽功能不仅仅服务于重庆，更是面向整个西南地区乃至全国。荣昌打造西部航空物流中心，既满足航空快递和包裹服务的集散和分拨需要，也有利于开展相关航空产业等项目合作。
荣昌货运机场项目落地后，依托货运机场的天然优势和当地优惠政策，双方将进一步投资建设物流、临空产业等配套项目，进一步完善荣昌货运机场基础设施，吸引国内外大型货运航空、物流公司进驻运营，开展食品加工、免税仓储、免税加工、跨境电商、航空租赁等一系列相关业务，逐步将荣昌机场打造成为中国首个货运枢纽机场。
看到这些后是不是感觉有很多机会？是不是感觉发财的机会来了？是不是感觉很给力？
到此，以上就是小编对于重庆招商引资退出政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆招商引资退出政策的2点解答对大家有用。