大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于君乐宝招商政策的问题，于是小编就整理了1个相关介绍君乐宝招商政策的解答，让我们一起看看吧。
从事物流工作是怎样一番体验？
本人经常和物流公司打交道，说一下我的看法。
1、体力劳动是真累。有时候一下子来好几个车等着装卸货，你干完这个弄那个，连续工作没有片刻歇息时间，对身体的伤害很大。
2、太耗费时间。最闹心的是中午的活，刚吃完饭就干活容易肚子痛，或者连吃饭的空当都没有。晚上经常加班到很晚，老板在加班费上又吝啬。
3、SUZHIdi的人多。有的人来了不配合你停在合适的位置和角度，有的人急性子一个劲儿催着干活，有的人也不说往哪个方向发的或者谁的货卸下来随处一扔就走了，有的人来了在办公室里吹着空调抽着烟，有的人三只手喜欢顺个拍子或钩子走，有的人办事慢吞吞货到不及时过来提，有的人拿走了拍子迟迟不还回来。
4、很多货站上老板舍不得更新工具，用着破烂不堪的拖拍和叉车。货车车底早已被压的凹凸不平严重变形也舍不得更换修补，烂木排都能当柴火烧了也舍不得买新的好拖拍。
5、勾心斗角严重。总是有人偷奸耍滑，耍心眼偷懒逃避劳动，设法别人多干点活他少干点活，别人干累活他干轻活。
6、工资还可以，装卸工月薪一般在5K~6K，大多都管午饭和住宿休息，上意外险。但是因为劳动强度太大，经常有歇班的，老板往往舍不得雇临时工补充缺口，其他干活的工友会更加辛苦疲惫，造成恶性循环。
7、有些司机喜欢泡开票的妹子，有的种马是阅历深厚的过来人，善于软磨硬泡，精通把妹手段，甚至连老板正在上学的闺女都不放过。
8、各种各样的货主都有。比如A货主，善于问价，同路线的几家物流挨个打电话问，谁报价低走谁家。B货主，善于压价，熟悉物流公司运营成本及收入行情，压到你的利润非常低都不太甘心。C货主，经常虚报货物重量及体积以压低运费。D货主，车还没走就打电话催，查货，密切关注货运详情，一个单子能打好几个电话查询运输状况。
9、提货、送货给某些货主很闹心。去了早点晚点都不行，保安不给你开门进不去，去了库房人家那边的工人看着你干活一点忙都不帮，结款的时候程序繁琐这里签字那里开单的很麻烦，有的货主耍心眼，一单子货告诉你这里卸点去那里卸点，有的光想得到货却拖着货款不给。
物流属于服务行业。服务行业确实辛苦人，我们自己注册的公司。在自己的公司里要充当好几个角色。驾驶员是自己，装卸货是自己，开叉车也是自己。物流人真的不容易。只要进了物流这个行业，其他的时间一点点都没有。物流费时，费力，费神。确实不易。
从事物流行业其实挺累的，当然从事的岗位不同也会有差别，例如：物流营业部营业员：工作跟单，开单，处理异常，跟踪货物运输轨迹，处理理赔，杂事一堆。。工资也不高，其实各行各业的工作都差不多当然除了机关单位这些比较吃香的，私人企业压榨劳动力是常事。
大家好，作为一名物流人，从15年加入这个行业，辗转过兰州，河南，新疆几个地方，从我的工作层面来说，目前的物流行业发展还是比较保守的
首先，各个新兴板块的出现，对传统物流市场的影响还是比较大的，但对于人们来说，便捷的服务环境，还是提升了很多的全新体验。
对于我来说，从事物流行业调度工作，每天都会面对和介入很多细微的事情，但总体来说，比较轻松愉快！因为我是一名退伍军人，刚进入社会，眼高手低，对自己也是一种放纵，慢慢的接触到这份工作的时候，从公司各同事的帮带，熟知这份工作。才能走到今天这么长的时间！
我目前在快销品做物流配送，每天都要接触很多大车，但是今年由于疫情影响，市场对我们来说还是很低迷的。行情没有之前的状态！
最重要的是也希望疫情早日结束，市场重新运行！
到此，以上就是小编对于君乐宝招商政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于君乐宝招商政策的1点解答对大家有用。