大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼泊尔招商政策的问题，于是小编就整理了3个相关介绍尼泊尔招商政策的解答，让我们一起看看吧。
去西藏能找到商机吗？怎么找呢？
能，一定能。这取决于国家对西藏发展的决心。资本实力的大小，需求的商机也不一样。大的资本就要看国家对西藏发展的战略规划和扶持政策力度。科技绿色农业，民生的帮扶，藏医药和远程医疗发展，国家级湿地公园及国家级自然保护区，网络信息，战略性边境公路铁路的建设。小资本就依附在大资本下，做好实地调查，找准自己的定位和擅长的领域就行。
一直以来，西藏在国家政策和财政的扶持下，处于快速发展的阶段，商机很多。
1，西藏是一个旅游大省，特产，宾馆住宿，旅行社，等旅游相关产业是稳妥的行业。
2，西藏各大地市现在在基础设施建设方面需求很大，路桥，基建，房建方面投入回报比都很可观。
3，西藏政府对解决当地就业问题的企业，招商引资政策力度很大，财政补贴也很大，有实力的可以考虑了解一下。
4，如果你有能力和资金，如果没有，但你踏实努力，无论在什么地方，都会有不错的收益。
你的想法太棒了！不但西藏的服装生意可以做，与西藏接壤的印度边贸，生意也很有做头。而且双方的政府都很支持，去西藏吧，那里很多商机的。
别抱着找工作的心态去，要去创造就业机会，当老板！！
西藏虽然位于世界屋脊但他浑身是宝.风能,水能,雪山美景等等等等。西藏的商机也很多,只要你做好了充分的准备，因为机会总是留给有准备的人。
怎么样在西藏去寻找商机？要根据个人情况去定位。往往你最擅长的就是别人最需要的,不要好高骛远要脚踏实地,不投机倒把，不违法违规。国家大力发展西部,响应国家号召，去西部发展，相信明天定能成功。
任何地方都有商机，西藏也是一样。
只要肯辛苦，能付出都是可以的，西藏做生意会更容易些，那里信息比较闭塞，人们比较朴实，现在西藏旅游又这样火，国家对那里的扶持力度又这样大，相信在你的努力下赢定会成功的。
近些年来，西藏自治区在国家相关政策的扶持下，无论是基础设施建设，生产，医疗，就业等各方面都有了突飞猛进的发展，根据藏区特有的民俗风情以及发展，本人认为目前可在西藏地区发展以下商机，仅供参考：
1.特色种植业：利用藏区独特的气候条件发展特色种植业，例如：食用菌类繁育……；
2.边贸口岸小商品批售：由于西藏地区紧临印度，尼泊尔，如阿里地区的吉隆口岸，普兰口岸，所以在这些边贸口岸市场做日用小商品批发和零售是不错的选择，因为国内的这些小商品特别是日常生活必需品在尼泊尔和印度这些国家是十分欠缺的，也是非常受欢迎的；
3.收购道地中药材：西藏地区有很多道地药材，而且大部分是野生品种，随着野生资源的越来越匮乏，品种价格也是水涨船高，如羌活，甘松，重楼，红景天等代表品种，虽然个别品种近几年大量进行人工栽培种植，但成品质量却无法达到药典标准要求。近几年内地药商到藏区产地收购中药材，大部分人都是赚得盆钵满满。
我想去拉萨定居，在当地能做点什么赚钱？
能吃苦，在拉萨卖菜赚钱，卖水果，现在拼多多，大多西藏不包邮，有大多人不懂汉字，汉语，，再就是工艺品，蜜蜡，绿松石，，在拉萨开水饺店也赚钱，拉萨满马路上是山东？？水饺店？？可是水饺太太少的可怜，，拉萨物价高，，
说实话，我曾经也想过，并计划过一下下，现在把计划奉献给你：
我考察过，拉萨最适合做租车业务。你知道每年进藏的人数有多少？3800万！这其中有多少开车的？实际还不足25%，看着天天自驾进藏，实际没有那么多！这些来拉萨的人都喜欢坐越野车，在拉萨开车，或者去附近的那曲啊，林芝啊，山南啊，日喀则啊，这是个巨大的需要市场，而且你所投入的并不高。
只需要一车汽车！一辆越野车！
这车呢，越野车就行，什么牌子我不说了，你自已掂量。你最好连人带车去一起租，自已兼带导游，又能把西藏玩遍，又能赚钱，那句话怎么说的，把自已的兴趣成为赚钱的工作，这就是！
业务范围要突出拉萨，接全藏的业务，同时要突出自已的优势线路，到成都、西宁或者是乌鲁木齐接返进出西藏的游客。
相信我，这一市场非常巨大。5-10月每天大概收入600元-1000元；淡季最少200元-300元。
同时，在合适的时机，我建议你在拉萨开一个修车行，这行自已不要干，找一个合伙人，做成个俱乐部成为自驾车大本营，以租车为主，发展网络。
营销方面：
诚信为本，言无二价。不要把客户带去给导游抽成的地方，象什么旅游纪念品啊，餐厅等等。要介绍给他们真正当地人去的藏餐厅啊，喝酥油茶的地方，做手工艺品的地方，你要做长期口碑，这很最重要。要建立个群，让有过租车的客人来推荐。
这个呢，不是赚大钱，适合自已又能玩，又能生活得不错，挺好的。
那些民宿网店酒吧餐饮都不要干，这行入门太容易，市场有高饱和投入又大，每年都倒下很多人的。
我现在正在西藏旅游，来西藏已经很多次了，一般每年冬季就会过来呆上1~2个月，很喜欢拉萨的冬天，也考察过这边的商机，你说的没错，现在在拉萨做出租工作还是一个很不错的选择，现在各条旅游线路都是私人在做，要出去拉萨周边玩都得包车或跟团走，再过几年可能就都是政府或公司来做的，不过最近还是不要来做了，游客少的可怜，看看5~8月份客流再说吧。
首先，感谢头条推荐这个问题。
本人在拉萨已经七八年，虽然时间不长，但是对拉萨及拉萨周边比如林芝、日喀则、山南以及那曲还是颇有了解。
想要在拉萨赚钱定居，其实比起内地来说确实有很大的优势。
第一点呢，国家一直推崇西部建设，拉萨属于国家最西边了；第二，西藏拉萨属于国家边界，特别是与印度交界（近几年中印关系原因），国防建设需求很大；第三，地理环境限制，拉萨周边各种物品运费都过份高，导致物价都不是很低。
那么，在拉萨，究竟做什么可以长期稳定呢。
推荐如下：
一、餐饮业
拉萨市内，北方的面食，一碗普遍在十五元至二十二元之间，什么面食呢，常见的刀削面、炸酱面、油泼面等等；早餐行当，一笼小笼包，起步基本在十五元左右，豆浆至少五元，稀饭也就是北方的米粥一般五元；川味的火锅、鱼、海鲜等特色餐饮，一般一桌下来至少三五百多则两三千也不足为奇。
二、小商品业
这个品类不推荐批发零售，主要考虑轻工业加工。首先西藏对于招商引资比起内地更为注重，其次，轻工业品在这边确实很少，办厂优惠条件会很多。如果能结合当地特产，效果会更好。
兰州新区的发展会带动甘肃的经济吗？
首先，兰州黄河盆地平展资源有限，己经成为制约兰州发展的瓶颈
- 兰州建成区341平方公里，黄河盆地平展土地资源己用尽
- 老工业企业无拓展空间，企业改建、扩建极困难，腾笼换鸟急迫！
- 兰州是重工业基地，石油炼化、有色金属、机械加工等重工业环境压力、交通压力极大
- 需要在远离主城区重新布置，一方面解决环境压力，需要大空间疏解废气扩散，另一方面大综资源、巨大装备大型车辆需要宽阔运输通道
- 新招商大型企业布置同样需要基础配套完备集中体，兰州需要筹建工业集中区
兰州周边最理想的工业集中区只有北部的秦王川
- 榆中三角城、夏官营、和平高台平地无法满足兰州老工业搬迁和新建大型企业的空间需求
- 其次，榆中长期发展外延高台极少，后劲不足，兰州南部大山阻隔！
- 三，榆中、城关、七里河、西固、红古带状布置，东西交通压力极大
- 兰州新区规划区1770平方公里，秦王川盆地高台846平方公里，相当于三个兰州黄河盆地平台！
- 兰州新区向东，黑石缓丘、白银、中泉、刘川高台、靖远黄河盆地、平川方向高台、盆台连绵，拓展空间储备充足，域内黄河贯通东西、南北，土地、水资源丰富！
- 兰白一体，兰州黄河盆地、兰州新区秦王川盆地，白银刘川高台、靖远黄河盆地、平川高台将是兰州不断拓展的主方向
兰州新区的建设需要客观看待
- 兰州新区完全是在大农村拓建新城，不是依托城市扩建！
- 8年时间，建成区达160平方公里，占一期规划246平方公里的65%，占盆地846平方公里的18.9%！
- 兰州新区人口30万，在胡焕庸线之西，并不容易！多年建设的白银市主城区白银区只有23万！
- 自2012年8月兰州新区批复建设，经济增长平均在16%以上，在所有国家新区中列第1位！
兰州新区向西北经济增长极，西部产业基地，全国向西开放战略平台，产业转移示范区前进
- 兰州中川国际机场，国际国内航线增多加密，2019年旅客吞吐量超过1500人次
- 兰州公铁联运不断拓展
- 1990年第2条欧亚大陆桥打通，东起中国连运港，西至荷兰鹿特丹，兰州成为中国境内5大节点城市之一
- 2017年兰州--新加坡南向多式联运国际通道打通，欧亚大陆桥与中国南海海上丝路联通
- 中国兰州--尼泊尔加德满都多式联运通道建成，促使中尼关系升级
- 中国兰州--巴基斯坦伊斯兰堡多式联运通道建成
- 沈阳--北京--呼和浩特--银川--兰州--重庆(成都)成为新的南北大通道
- 兰州新区逐渐成为空公铁多式联运枢纽，物流集散中心
- 兰石、兰州电机、兰州水泵、兰州通用机械等搬迁升级，兰州老城腾出空间，兰州新区现代机械加工综合何日渐丰满
- 产业转移
- 江苏响水爆炸、天津火灾、河北化工厂事故再次提醒！
- 在人口密集区布置重化工生产、储运风险极大！
- 重化工产业链长，装置集中，环境压力大，管理难度高
- 兰州新区周边人口稀少，远离主城，便于化工园区布置
- 兰化、兰炼有60多年重化工生产管理经验
- 兰州大学化学学科支持
- 2019年兰州新区化工园一期工程42个项目集中开工，千亿元大化工园区开建！
- 产业转移初现矛头！
- 兰州科研基础雄厚，技术人员、技能人才储备具备大产业发展们人力保障
- 兰州科研实列全球91位，全国19位
- 兰州有1200多家科研单位，25万高级技术人员，36.5万技能人才
- 兰州每万名常住人口在校本专科大学生比例长期占全国前5位，人均高教资源丰富
- 中科院评估后，筹建中科院兰州大学，在兰州新区建产业基地
兰州新区是兰州走强长大的跳板，兰州老城、兰州新区、白银经济区错位发展，相向而行，最终实现兰白一体化就是兰州发展的主基调！
- 广东以珠三角为主的引领模式
- 武汉、成都、西安引领的强省会发展模式
- 南京、济南开始放弃大平衡模式，加入强省会模式
- 甘肃走大平衡模式没有竞争力
- 兰白一体建设新兰州，引领全省山区人口向中心城市流动将成为主流
- 以铁路为代表的三城环型铁路网初步建成
兰州作为甘肃省会，有责任有义务协调全省各地市，发展西部交通枢纽，发挥大通道、大物流、大交通、大枢纽优势
- 河西走廊己建、在建石油、天然气、成品油管道十几条，已经是保障国家资源、能源安全的核心通道
- 西电东输750kV交流输电1000kV直流输电网密布
- 甘肃向西交通建设一直都是国家战略
- 1958年陇海铁路建成
- 1962年在国家困难时期，一次建成1903公里兰新铁路
- 1990年打通欧亚第2通道
- 京包--包兰--兰渝铁路，
- 青岛--济南--石家庄--太原--中卫--兰州--西宁--拉萨铁路
- 每一条都是国家干线
- 兰州早已建成“米”国家干线通道！19条射线不亏九大综合交通枢纽！
- 高铁时代，高铁第一横同样急迫
- 1770公里的兰新高铁2014年全线通车
- 又是一项一次性建成最长高铁，开工建成之早更显重要和急迫！
到此，以上就是小编对于尼泊尔招商政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于尼泊尔招商政策的3点解答对大家有用。