大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于招商竹溪园物业的问题，于是小编就整理了1个相关介绍招商竹溪园物业的解答，让我们一起看看吧。
十堰与南阳比，哪个更有潜力？
1，十堰是工业城市，最近几年传统工业城市例如武汉南京等大城市这几年的增长速度证明中国工业城市正在回归应有的地位，十堰作为一个工业城市今年上半年的GDP增速位于湖北第一位。十堰优于南阳。2十堰旅游业武当山，丹江口水库等资源相对于南阳更是压倒性的优势，南阳并没有一个真正拿的出手的旅游品牌。十堰也优于南阳。3十堰武十高铁十西高铁等打通十堰的关节，以后南阳更是被边缘化。
这个问题看咋分析了？按人数来评价这个问题呢，南阳的人口那是相当有优势，按面积来说，南阳也是优势明显，交通嘛那也是没得说，旅游南阳人造景观了，现代仿古建筑更多点。按工业来说，一个东风就能托起一座十堰城，那是没得说。一个武当山更是闻名世界，少而分散的人口对于十堰的农村相关的经济没有明显优势，但是十堰的城镇化相当高的。从消费来说十堰是是上档次的。两座城市各有千秋，适合各自不同的人。个人看法
感谢悟空问答的邀请。十堰挺不错的。但我认为南阳的潜力会更大一点。十二届农运会举办后，虽然有点拔苗助长，但是南阳的城市面貌确实发生了很大的变化。内河治理，环城快速路修建，郑万高铁建设，南阳现在就像一个快速奔跑的小青年努力赶超兄弟城市。南水北调的源头打响了城市名片，四圣故里，有历史底蕴，有庞大的人口基数，只要有一个好的领导，有好的政策支持，我相信三省交界处的南阳会越来越好而不是现在这样。希望中国不要遗忘了河南，河南不要遗忘了南阳。。。
十堰潜力绝对强于南阳。简单比较一下：
第一，经济发展方面。十堰市为襄十随城市群成员。2017年为湖北最新“一主两副多极”战略中的多极之一。依托汽车产业，十堰将打造“一主四大四新”战略性新兴产业体系，阔步迈向湖北省新的增长极。2017年上半年十堰GDP增长10.5%。
南阳方面，河南重点发展以郑州为中心的中原城市圈，而南阳在河南省内被边缘化。2017年上半年GDP增长8.3%。
总体看，十堰在湖北的重视程度要超过南阳在河南的重视程度。未来十堰的发展前景要超过南阳。
第二，教育。十堰高校6家。其中二本高校4家，三本1家，专科1家。南阳高校4家，其中二本2家，专科2家。
十堰碾压南阳。
第三，旅游。十堰有5A景区一家，4A景区20家。南阳5A景区0，4A景区12家。
十堰碾压南阳。
第四，人均GDP。十堰人均GDP42000元。南阳人均GDP31000元。
十堰碾压南阳。
十堰和南阳比较，我看好十堰市。因为南阳的没落已经不是一天两天了。
十年绝杀
十年前南阳GDP大概是襄阳的两倍，完全碾压襄阳。十年后襄阳反超南阳，2016年襄阳GDP3694亿而2016年南阳GDP3118亿。可以说反杀南阳。2016年十堰GDP1429亿元，虽然只有南阳的一半，但是十堰2017年上半年GDP 增速为10.5%，全国罕见！经济增速远超南阳。如果南阳和十堰一直这样发展，那十堰绝对可以反杀南阳。
人多不一定是优势
南阳人口优势绝对比十堰强，毕竟人口是经济的基础，同样人口多也是社会的压力。十堰市民的素养可谓是湖北的第一梯队，城市干净整洁，清一色说着普通话，城市治安也是湖北省数一数二的。而南阳市我就不多说了，不是一个级别的。人口多对于经济发达的城市绝对是优势，但对于经济一般的城市则是一种负担，医疗，学校，就业，资源分配等等都是压力。经济好不好看人均GDP高不高，人民富不富裕，社会治安不好，人民又没有满意的工作，愿不愿意就留在城市。
位置优越但交通落后于十堰
十堰的目前有2座民用机场，比南阳多。再建的高铁十堰北站规划为6台18线（含预留十宜（十堰-宜昌）高铁，规模也比南阳卧龙站大。平原城市的南阳交通发展按理说应该比十堰规模大才对，然而现实确实骨感的。南阳已在交通上经落后十堰了。
产业结构落后
十堰的经济以工业和服务业为主，而南阳第一产业比例相对于十堰市是落后的产业结构。可以说南阳产业结构还停留在10年前的水平。
南阳不着急的原因？
很大程度上南阳一盘好棋被毁郑州是有责任的，因为郑州发展的是围绕郑州周边县市，离郑州近的开封和洛阳是郑州主要的发展对象，却忽略了全省人口第一大市南阳。尤其是洛阳近期的城市规划面积尽然比南阳还大，洛阳地铁已经开始建设了，而人口比洛阳还多的南阳只能干瞪眼。
到此，以上就是小编对于招商竹溪园物业的问题就介绍到这了，希望介绍关于招商竹溪园物业的1点解答对大家有用。