大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黄岛区餐饮招商的问题，于是小编就整理了1个相关介绍黄岛区餐饮招商的解答，让我们一起看看吧。
青岛突然新上众多大项目，为啥这么急？
上半年我国GDP增速较慢，下半年我国的GDP增速，任务重，
世界银行前行长林毅夫曾经说过，在经济危机，经济萧条的时候，
内需不振，出口前景不乐观，最好的方法就是有效投资，
与有效投资相对应的就是无效投资，
无效投资，就是投资下去之后，没有收回成本，也没有大规模带动相关产业发展，
有效投资，目前主要集中在我国的大城市，
因为大城市人口多，生产效率高，
而青岛，作为山东省第一大城市，也是北方第三大城市，仅次于北京，天津，
山东省是我国GDP第三大省，高于浙江省，
在青岛快速上新众多大项目，
上个周日陪妻子到青岛城阳区参加英语学位考试，路上确实看到不少大型机械设备在路面上施工，个别道路还处在封闭或半封闭的状态。
去过青岛不少次，如此大规模的基建建设还是头一次遇到。那青岛在建设哪些项目呢？为何集中上马这么多大项目呢？
青岛目前建设中的交通大项目是“内畅外联”中的一部分，所谓“内畅”即进一步织密城市综合交通网络，缓解交通压力、为出行提供便利；所谓“外联”即进一步畅通对外通道，作为胶东经济一体化发展的龙头担当，必须要靠发达的交通体系加强对周边日照、昌邑、沂水、莱阳等地的辐射能力。
实际“内畅外联”这一部署早就在今年4月份提出了，计划2022年-2024年的3年间攻坚21个交通基础设施建设重大项目，其中包括管道项目1个、枢纽项目2个、铁路项目4个、港口项目5个、公路项目9个。
在这些项目中，与市民出行最为密切、最引人注意的莫过于浮山隧道项目、重庆路快速路、五四广场地下空间开发利用项目、山东路至鞍山路立交工程、11条在建地铁线路、胶州湾第二隧道项目及杭鞍高架二期等等。
五四广场地下空间开发利用项目
之所以集中新上这么多项目，本质上与“十四五”综合交通发展规划有关系，表面看是集中上新、集中开工，实际这些项目早就部署好了，只不过4月份随着21个重大项目的最终敲定，这三四个月集中开工罢了。
项目全部是交通项目，首要出发点自然是起到内畅外联的作用，以计划2027年建成的胶州湾第二隧道为例，距离2011年胶州湾隧道运营通车已经过去了11年的时间，作为连接市南区和黄岛区的重要海底通道，随着车辆保有量和两地通勤需求的暴涨，现有的单条隧道已经无法满足现有需求，第二隧道的简称无疑能分担通行压力。
绝大多数都是交通大项目，尤其是城市快速路。首要的目的就是完善青岛路网系统，尤其是城市快速路。
青岛多曲径小道而少快速路，高架，快速路没有成网运行，导致青岛主城区经常堵车。
这些大项目其实都是大基建。业内有句笑话，楼市不行了就得搞大基建，因为总要有一个来拉动GDP的马车。青岛立即公布了大基建项目，其中或有为楼市、为经济托底的意思。
后楼市时代，楼市拱不动了，大基建还可以拱一段时间。
这是精准发力、精准聚焦的成果。一批大项目、好项目布局落户青岛，落地的大项目、好项目，必将成为青岛未来发展的源头活水，也为推进转型升级、培育新兴产业打下坚实基础。
到此，以上就是小编对于黄岛区餐饮招商的问题就介绍到这了，希望介绍关于黄岛区餐饮招商的1点解答对大家有用。